免费h无码动漫在线播放_免费网站AV_AV色在线观看播放_日韩欧美黄片在线看,国产无AV代码,久久五月天婷婷,人人干人人g,337p69日本欧洲亚洲大胆艺术,2020年国产毛片在线视频,av小说网站,怡红院久久

    高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預埋件和綜合接地系統(tǒng)是保證隧道后期順利運營的關鍵,。高鐵隧道內(nèi)接觸網(wǎng)采用高鐵隧道弧形預埋槽道固定,、懸掛于隧道頂或壁，適應于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱,、附加導線懸掛等,。
    弧形預埋槽道，按照設計要求位置在襯砌臺車上開孔,，開孔原則包括有,，根據(jù)槽道長度、型號,、臺車長度盡量減少臺車模板的開孔數(shù)量,。這一點很重要，需要注意,。先用全站儀測量出中心線位置,，再用鋼尺畫出定位基準線，測量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔,。然后采用配套的T型螺栓固定在臺車模板上,，注意這里一定要用上配套的螺栓，否則很難達到預期的效果,，待澆筑完襯砌混凝土后,，松開螺栓，收回模板脫模,。
    弧形預埋槽道主要由滑道,、I型錨釘兩部分組成，這兩個部分至關重要,，因為它主要是依靠I型鉚釘與襯砌混凝土之間的握裹力為接觸網(wǎng)支柱提供一個受力平臺,，這個力才能起到固定接觸網(wǎng)吊柱、附加導線懸掛的作用,，并將包括接觸網(wǎng),、接觸柱由于自重而產(chǎn)生的靜載和列車行駛中與接觸網(wǎng)摩擦產(chǎn)生的動載通過I型鉚釘傳遞給混凝土。